Research (Traditional Chinese)

海港商界論壇的研究議程，銳意推動香港的海港及沿海一帶成為世界級可持續發展資產，讓市民信步可達，令海港繼續展現活力。論壇專注研究改善海港發展的過程及促進海港持續綜合發展，而非針對個別的項目。這一直是與海港有關的重要決策之先決條件，亦可以促進更廣泛深入的討論。論壇的主要研究範疇包括：

Water Taxis in Hong Kong: Their Potential and Future (2018)

This project was conducted by a team of four students from Worcester Polytechnic Institute (WPI) in the United States. This project evaluated the potential and future of water taxis in Victoria Harbour. The team developed a vision for the future of water taxis and recommended a phased development plan for the organization of water taxis in Hong Kong.

Giving Berth: A Study on Tying Up in Victoria Harbour (2017)

This project was conducted by a team of four students from Worcester Polytechnic Institute (WPI) in the United States. This project evaluated preferred and practical locations in Victoria Harbour for marine activities and harbourfront infrastructure.

維港海濱的餐飲設施 (2015)
四名來自美國伍斯特理工學院的學生針對維港海濱的餐飲設施進行研究，務求了解如何優化沿海的餐飲及其相關設施，讓海濱的使用能夠更加以人為本，及有效地受益於香港的經濟蛻變。

為擬建的海濱管理局撥地的可行機制簡介(2014)
本文件的目的是為協助海濱事務委員會會員更好地了解為未來的海濱管理局撥地的不同機制。

四個旅客遊香港海濱－重新評估維港海岸(2014)
四名來自美國伍斯特理工學院的學生針對維港海濱的連接性、可達性及活力進行研究調查。這次研究調查的目的是審視自2008年到現在，維港的連接性、可達性及活力的改變，並就有關維港海濱的狀況作出改善的建議，使維港能成為香港旅遊、休閒和娛樂的樞紐。

為多元城市建設完善行人道網絡的原則 (2013)
四名來自美國伍斯特理工學院的學生針對香港的行人道網絡進行研究。研究重點是為了了解在香港街道步行的正面及負面的經驗, 以及了解完善行人道網絡的原則, 並就改善香港現時行人網絡作出建議。

開放予香港公眾使用之船舶設施的可行性研究 (2012)
為了使更多市民能使用本港四通八達的水道, 四名來自美國伍斯特理工學院的學生進行了一項關於開放予公眾使用之船舶設施的可行性研究。

透視維多利亞港：水陸綜合規劃的重要性(2011)
一項有關香港海港的研究，首次以綜合的角度探討維多利亞港的水陸問題，並以新設資料庫的數據進行分析。該資料庫現免費提供予公眾使用，協助政府為香港的重要資產－維多利亞港制定未來發展政策及決定。

香港可步行性的測量和分析(2011)
此次研究是來自美國Worcester理工大學的四位同學用了八個星期的時間所完成的。研究的目的是在於應用一個步行的工具去評估在香港從內陸地區到海旁或者從海旁到內陸地區的可步行性和道路上行走的體驗，並提出改善的建議計劃。

維港的海事活動及有關配套設施研究 (2010)

維多利亞港是香港最寶貴的資產之一，但在文娛及商業用途之間，往往傾向用作商業用途，故此報告便從海事角度審視這個失衡的情況。學生審計了長50公里的海濱兩次，並訪問主要持份者，以評估陸地與水域的交界有何必要改善之處，並就如何改善陸地與水域的連接提出建議，務求令維港成為真正的活力海港。

綜合海港規劃研究 - 業務方案（2009）
這項研究將匯集所有可用的海港資料，然後制訂一個綜合海港的遠見，以為維港及其海旁日後的發展用途提供指引。研究目的旨在提供一個對海港未來發展的合適概觀，當中包括政府及海港商界論壇可望建立的管理安排。

遠景管理: 組織結構及海旁管理 (2008)

有關研究審視世界各地政府在海港規劃及發展方面的過程和方式。另外，亦會看看香港現行的架構安排，以及檢討《城市規劃條例》和現行的諮詢程序。

商界的民意調查 (2008)

調查諮詢500位商界領袖對以下海港議題的意見：1) 維港現時及現行規劃狀況；2) 維港對商界的重要性；3) 商界如何就強化香港海港作出貢獻。

海港連通性研究 (2008)

這項連通性研究旨在詳細評估六個特選海旁地帶的對外連繫，更會建議提高連通性及使用率的方法。

海旁交通可持續發展機遇 (2008)

研究旨在找出海港地區交通可持續發展機遇和選擇，以支持海港長遠的經濟及實際可持續發展。

香港海港有何特色？ (2007)

這項海港審計與ERM審計(2005年)相輔相成，不僅為現時海港周邊地區的土地用途，提供全面的發展大綱，更同時檢討分區計劃大綱圖，及與現行土地用途的兼容性。

海港可持續發展指引 (2007)

《海港可持續發展指引》勾勒出優良海港的設計基準，以啟發更多社會人士及政府思考，為海港發展引進最佳實務守則。特別的是，《指引》的重心是以社會、經濟及環境這可持續發展的三大要素為本，冀為海港整體發展，作更全面的規劃。

維港: 潛力未全面發掘的經濟資產 (2007)

這是香港首份環境經濟研究報告，從總經濟價值的概念出發，探討香港海港未標價的經濟商機，絕不會只按租值計算。

海港價值研究 (2006)

《海港價值研究》是強而有力的研究工具，主要探討維多利亞港在更佳的規劃發展下，香港市民願意付出多少錢來實踐有關構想。研究報告利用了「條件價值法」 (Contingent Valuation)，透過兩種不同的情況，推算出市民願意為心目中的理想維港分別支付730億元和690億元。

海港商界論壇就啟德規劃檢討第三階段之回應 (2006)

為回應政府的「啟德規劃檢討第三階段公眾參與：初步發展大綱草圖」，海港商界論壇就現行的規劃與「海港規劃原則」作比較，為啟德計劃初步發展大綱草圖進行檢討。當中的所有結果均與《海港規劃原則》逐一比較，顯示海港及周邊地區必須推行綜合全面的規劃，確保優化土地用途。

公眾意見調查 (2006)

海港商界論壇進行了一項公眾意見調查，剖析香港市民對維多利亞港現況的看法及未來展望。該項民意調查共分為兩個部份進行，包括定性調查與及定量統計調查。調查明顯發現，本港市民最為關心海傍地區的發展及消除海港污染，百分之八十八 (88%) 受訪者要求海傍更加綠化，百分之七十七 (77%)受訪者要求更多海濱長廊，及百分之七十三 (73%)受訪者要求更多通往海傍的地面行人道。

中區填海區與海旁區域規劃的檢討(2006)

海港商界論壇獲政府邀請，參加中區規劃大綱圖檢討。因此，海港商界論壇根據共建維港委員會提出的海港規劃原則，對整個海港進行了研究。概括的說，海港商界論壇鼓勵城市規劃委員重新審視中區擴展分區規劃大綱圖，將這份大綱圖納入新制訂的海港規劃大綱圖，邀請香港市民參與解決這些問題，提出一份活的規劃方案，作為總體香港海港規劃展望的一個組成部分。

海港GIS審計(2005)

顧問公司ERM獲委託為香港海旁進行地理資訊系統(GIS)分析。有關研究為海旁及周邊地區的土地用途及擁有權，提供了主要的基線數據，並顯示出香港的海港規劃七零八落、以工程項目為主導，令海港面貌，遠遠不及市民心目中的理想。