午餐會演講系列II - 國際專家分享海港發展的經驗 

倫敦河畔 - 過去、現在與未來
大倫敦市政府泰晤士河門廊及市區項目主管Richard Brown先生

倫敦現時發展一日千里，速度遠超過去50年的任何時間，同時更積極鞏固其歐洲金融及商業重鎮地位。然而，當地的環境質量每況愈下，交通擠塞、社會不均和環 境失衡等棘手問題，卻揮之不去。Richard Brown先生展示了倫敦為實踐遠大的構想而制訂的策略背景、相關政策及形成機制。

簡報重點：
• 有需要把斷斷續續的河畔與零星散佈的工業用地連接起來 - 深入了解聯繫和整合的複雜程度。
• 確定發展原則框架和設計框架。
• 規劃長遠，展望至2016年，並已選定了新的「樞紐」。
• 如何處理共存問題 (例如因「住宅」毗鄰「廢物管理設施」而引致的環境問題)。
• 黃金地段價值不菲，必須防止左一片、右一片被賣掉。為保持完整，規劃必須具有連貫性，以免分隔中間地段，阻礙發展。
• 發展必須循序漸進，切忌「操之過急」！
• 詳細了解項目規模，制訂長遠目標。

下載簡報... (只提供英文版)


墨爾本碼頭區維新
VicUrban環境及設計部總經理Mark Allan先生

墨爾本碼頭區為澳洲最大規模的海旁地區重建項目，包含160公頃可發展用地和40公頃海域。VicUrban是澳洲維多利亞省政府的機構，致力促進私人機 構發展7個多功能的海濱區域，匯聚商業、住宅、娛樂消閒、購物以至文娛藝術於這海隅，估計耗資90億澳元(約530億港元)。

簡報重點：
• 公私營機構合作發展
• 長遠發展計劃 (1998年至2020年) - 耗資超過90億澳元， 由私人機構資助，比率為90比1。
• 藉舉辦「盛事」吸引遊人 - 安全和交通暢達是成功的關鍵
• 城市日夜不停，各自各精采，融洽共存。
• 十大原則 - 堅守原則，絕不妥協。
• 「30米」規定 - 發展商必須為城市提供公共空間，不得異議。
• 準備更改高速公路的行車路線，創建合適的可發展空間。
• 設立「框架」，嚴格評估所有發展建議。
• 私人發展商體會到大量增闢公共空間的重要性。
• 寶貴經驗 - 確立共同目標；建立工作夥伴關係。

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